Charles Leclerc won dit jaar de Grand Prix van Italië op Monza en boekte daarmee zijn tweede overwinning van het jaar. De Ferrari-coureur werd ook geholpen door zijn strategie van één pitstop. De favoriet McLaren moest genoegen nemen met de tweede en derde plaats.
De kadefinale op zaterdag werd gedomineerd door McLaren, want Lando Norris pakte de poleposition, terwijl Oscar Pistri de tweede tijd reed.
Op zondag had Lando Norris een snelle start, terwijl zijn teamgenoot Oscar Piastri over de baan schoof, niet om te verdedigen maar om uit te dagen voor de leiding. Dit dwong George Russell om wijd te gaan, zijn wielen op het grind te zetten en de vluchtweg te gebruiken.
Piastri haalde Norris vervolgens in bij de chicane della Roggia en nam de leiding. Norris verloor daarna zelfs nog een positie ten gunste van Charles Leclerc.
Max Verstappen klaagde dat Lewis Hamilton hem niet genoeg ruimte liet en zei dat hij daar in het verleden “een penalty voor had gekregen”. Ze reden al vroeg op P5 en P6, allebei voor Russell.
In ronde 10 leidde Piastri met zeven tienden voorsprong op Leclerc, met Norris op de derde plaats, gevolgd door Sainz, Hamilton en Verstappen. Perez was Russell gepasseerd en samen met Alex Albon en Fernando Alonso stonden ze in de laatste puntenposities.
McLaren zette Norris vroeg in de box om een undercut te maken op Leclerc, wat ze gemakkelijk lukte. Piastri ging voor “plan A” en bleef wat langer op de baan, maar kwam na zijn pitstop later toch nog voor Norris uit.
Ondertussen kreeg Haas weer een straf, maar dit keer was het hun andere coureur, Kevin Magnussen, die 10 seconden kreeg voor een crash tegen Pierre Gasly, die de rest van de race niet meer in staat was om het tempo te vinden.
Kampioenschapsleider Max Verstappen worstelde de hele race met de auto, wat vooral te merken was aan zijn manier van communiceren met zijn engineer over de radio. De RB20 had het hele weekend geen grip en problemen met onderstuur.
Tegen het einde slaagden beide McLaren-coureurs erin om Carlos Sainz in te halen, dankzij versere banden, maar ze hadden niet genoeg om het op te nemen tegen Charles Lerclerc, die op verbluffende wijze de overwinning veiligstelde voor Ferrari op hun thuiscircuit. Piastri eindigde als tweede, gevolgd door Norris en Sainz.
Lewis Hamilton werd vijfde voor Mercedes, Verstappen zesde voor Red Bull, gevolgd door George Russel en Sergio Perez. Alex Albon wist 2 punten te scoren voor Williams door als negende te finishen. Kevin Magnussen maakte de top tien compleet, zelfs na zijn straf van 10 seconden.
P | Driver | Team | Gap | Laps. | |
1 | Charles Leclerc | Ferrari | 53 | ||
2 | Oscar Piastri | McLaren | 2.664 | 53 | |
3 | Lando Norris | McLaren | 6.153 | 53 | |
4 | Carlos Sainz | Ferrari | 15.621 | 53 | |
5 | Lewis Hamilton | Mercedes | 22.820 | 53 | |
6 | Max Verstappen | Red Bull | 37.932 | 53 | |
7 | George Russell | Mercedes | 39.715 | 53 | |
8 | Sergio Pérez | Red Bull | 54.148 | 53 | |
9 | Alexander Albon | Williams | 1:07.456 | 53 | |
10 | Kevin Magnussen | Haas | 1:08.302 | 53 | |
11 | Fernando Alonso | Aston Martin | 1:08.495 | 53 | |
12 | Franco Colapinto | Williams | 1:21.308 | 53 | |
13 | Daniel Ricciardo | RB | 1:33.452 | 53 | |
14 | Esteban Ocon | Alpine | 1 lap | 52 | |
15 | Pierre Gasly | Alpine | 1 lap | 52 | |
16 | Valtteri Bottas | Kick Sauber | 1 lap | 52 | |
17 | Nico Hülkenberg | Haas | 1 lap | 52 | |
18 | Zhou Guanyu | Kick Sauber | 1 lap | 52 | |
19 | Lance Stroll | Aston Martin | 1 lap | 52 | |
- | Yuki Tsunoda | RB | - | 7 |
2024 © FORMULA1JAPAN.COM
Algemene voorwaarden
Privacybeleid
Gratis Levering
Veilig en Beveiligd Betalen
Cadeaubonnen
Print@home ticket
We hebben samenwerkingsverbanden opgezet met circuits, organisatoren en officiële partners. Aangezien we niet rechtstreeks samenwerken met de eigenaar van de Formule 1-licenties, is het noodzakelijk dat we de volgende verklaring opnemen:
This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula 1 companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V.
Website by: HexaDesign | Update cookies preferences