レースサマリー | F1中国 2024

5年ぶりに中国グランプリがカレンダーに戻り、今年初の週末で土曜日のスプリントが含まれました。週末はマックス・フェルスタッペンが支配しました。

フェルスタッペンは、4番目の位置からスタートして土曜日のスプリントを勝ち取るという素晴らしい週末のスタートを切りました。ルイス・ハミルトンが土曜日に2位になるというサプライズを見せました。セルジオ・ペレスが3位を獲得しました。

メインレースの予選では、フェルスタッペンが最速で、ペレスとフェルナンド・アロンソの前でした。

日曜日には、フェルスタッペンがスタート後もリードを保持し、フェルナンド・アロンソが印象的なスタートを見せてペレスを抜きました。フェラーリのドライバーは最初のコーナーで戦いに巻き込まれ、これがラッセルに前進してヒュルケンベルグを抜くチャンスを与えました。

5周目にペレスはアロンソをオーバーテイクし、3周後にはランド・ノリスも追い越しました。

9周目には、ついにシャルル・ルクレールがラッセルを追い越しました。同時に、リードしているドライバーたちはピットインを始めました。

レッドブルは13周目の終わりにダブルピットストップを行いました。しかし、早めのピットストップのために、レッドブルのドライバーたちは後退し、まだピットインしていないドライバーたちを追い抜く必要がありました。リーダーはランド・ノリスに交代しました。マクラーレンとフェラーリは遅めのピットストップを選択しました。ピットストップ後のサインツは10位に落ち、前に戻る必要がありました。一方、ルクレールとノリスはピットストップのタイミングが良く、利益を得ました。21周目には、バルテリ・ボッタスの技術的な問題によるリタイア後、バーチャルセーフティカーが導入されました。ルクレールとノリスはこれを利用してすぐにピットストップを行いました。

マーシャルがボッタスの車を除去できなかったため、技術的な支援とセーフティカーの導入が必要でした。

アロンソは唯一、ソフトタイヤに交換したドライバーでした。再スタート直前に急ブレーキをかけたため、後ろのドライバーに問題を引き起こしました。ラッセルとピアストリは激しくブレーキをかける必要があり、その結果、リカルドがピアストリに衝突しました。ランス・ストロールがリカルドにさらに激しく衝突し、10秒のペナルティを受けました。さらに、マグヌッセンとツノダの間で別のインシデントが発生し、マグヌッセンもペナルティを受け、ツノダのレースは終了しました。再びセーフティカーが出動しました。

その後、ルクレールは3位を維持しようとしましたが、39周目にペレスに追い越されました。アロンソはもう一度ピットインし、ミディアムタイヤに交換して、レース最速のラップを記録し、数回の追い越しを行いました。ハミルトンを追い越した後、ピアストリも追い越しました。しかし、ラッセルは大きなリードを持っていたため、アロンソは最終的に7位でフィニッシュしました。

その後、前方での変更はありませんでした。したがって、中国GPの勝者はフェルスタッペンで、ノリスとペレスが続きました。