赛事报告 | 2023 年 F1 日本站

一级方程式赛车世界冠军卫冕冠军马克斯·维斯塔潘在日本大奖赛上表现出色，一举夺冠，并在还剩六场比赛的情况下为其所在的红牛车队赢得了车队杯。这位荷兰车手在铃鹿赛道以超过 19 秒的惊人优势击败了兰多·诺里斯（Lando Norris），展示了自己的实力。另一位迈凯轮车手奥斯卡·皮亚斯特里（Oscar Piastri）获得季军，这是他职业生涯首次登上领奖台。

年仅 25 岁的维斯塔潘赢得了本赛季的第 13 场胜利，将其职业生涯的胜利总数扩大到 48 场。特别是在他的队友塞尔吉奥·佩雷斯（Sergio Pérez）在比赛中退出之后，他离连续第三次夺冠的目标又近了一步。维斯塔潘目前在冠军积分榜上以绝对优势领先墨西哥车手 177 分。他的夺冠庆典可能会在即将于 10 月 6 日至 8 日举行的卡塔尔大奖赛上举行，届时还有一场积分冲刺赛。

维斯塔潘成功摆脱了一周前新加坡站的挫折，当时他获得第五名，结束了十连胜的纪录。在日本站的比赛中，维斯塔潘面临着起步不顺等挑战，尽管对手皮亚斯特里和诺里斯不懈追赶，维斯塔潘还是成功捍卫了自己的领先优势。赛道后部发生了多起事故，瓦尔特利·博塔斯、周冠宇、亚历山大·阿尔邦和埃斯特班·奥康在激烈的争夺中赛车受损。赛道上的碎片导致安全车出动，博塔斯随后与洛根·沙特奇（Logan Sargeant）相撞，被迫退出比赛。

佩雷兹在比赛当天的表现也不尽如人意，他在提前换胎后跌至第 18 位，并在跟随安全车时因违反规则被罚时 5 秒。随后，佩雷兹与哈斯车队的凯文·马格努森相撞，不得不更换前翼。重新加入比赛后，他在虚拟安全车期间将诺里斯挤出赛道，最终退赛。他在第 40 圈短暂返回赛道来完成之前碰撞的处罚，但没有继续比赛。

在整场比赛中，维斯塔潘始终保持着领先迈凯轮双雄的优势。梅赛德斯车队的乔治·拉塞尔（George Russell）尝试了一停策略，而不是两停策略，但随着比赛的进行，他的名次逐渐下滑，最后滑落到第七位。诺里斯和皮亚斯特里登上了领奖台，他们的名次与比赛开始时没有变化。皮亚斯特里的成绩尤为突出，因为他在皇家汽车组的首个赛季就登上了领奖台。法拉利车队的查尔斯·勒克莱尔（Charles Leclerc）获得第四名，小红牛车队的尤基-库诺达（Júki Cunoda）获得第十二名，没有出现在得分榜上。